大理洱海環湖公路將取締:改建50公里生態廊道,機動車禁入 大理騎行團建成為新的體驗
大理洱海環湖公路將取締:改建50公里生態廊道,機動車禁入 大理騎行團建成為新的體驗;天行提供會議會展、獎勵旅游、市場活動管理及包括AV搭建、物料制作、活動場地、演藝、拓展、勞務人員等專項資源管理在內的專業會展服務。
騎行是一種健康自然的運動旅游方式 ,能充分享受旅行過程之美 。 一輛單車,一個背包即可出行 ,簡單又環保的素質拓展。駛過顛簸的路途 ,穿越黑暗的隧道 ,在不斷而來的困難當中體驗挑戰,在遙遠的他鄉體驗風情,在旅途的終點體驗成功。
在優美的環境里,結伴騎行于山水之間,用車輪去丈量大地,用心情去感受世界,感受輪胎與風擦肩而過的輕快,迷醉于山間的鳥語花香……自行車~這一屌絲專屬坐騎,早已變身為高端洋氣的代名詞,低碳環保的作用,以及國內外名人的自行車街拍照,都讓騎行越來越成為一種時尚范兒。
騎行團建的意義在于不斷迎接困難、體驗挑戰,協同互助,釋放壓力。遠離城市的喧囂,到山里盡情呼吸純潔的空氣。
騎上自行車體驗一把
“生態廊道是環洱海最后一道生態屏障,今年底將完成洱海西岸和東南岸50公里生態廊道建設,2020年國慶節前完成環湖129公里生態廊道建設。”初冬的大理,天藍海藍,陽光煦暖。走在從洱海西岸的洱濱村至城邑村1.2公里洱海生態廊道示范段上,各種深深淺淺的黃色植物,將秋意烘托得更為濃郁。曾經的洱海環海西路早已不見蹤影,取而代之的是功能齊全的各種慢行步道、自行車道和高低錯落的沙灘、濕地、坡地、草坪、灌木林,恢復了湖濱帶自然凈化的生態功能。
人退湖進
把湖濱帶還給洱海
“在我們小的時候,洱海是有沙灘和濕地的。后來,隨著人進湖退,洱海湖濱喪失了自然凈化的生態功能。隨著洱海生態環境保護‘三線’的劃定,1806戶生態搬遷,‘紅線’與‘藍線’之間環洱海生態廊道的建設,人退湖進,洱海湖濱帶自然凈化功能將重新恢復。”洱海生態環境保護“三線”劃定指揮部工作人員李學鑫用通俗易懂的語言,對洱海生態廊道進行了概括性的解釋。
大理小普陀騎行團建
2017年12月,國家發改委批復了《洱海流域水環境綜合治理與可持續發展規劃》,明確了洱海保護水環境治理目標和可持續發展目標。依托保護洱海這條主線,大理市建立了洱海截污治污五大體系,包括城鄉一體生活污水收集、處理體系,生活垃圾收集處置體系,農業面源污染防治體系,清水入湖工程體系和環湖生態緩沖體系。通過五大體系的建設,有效控制入湖污染負荷,豐富生物多樣性,促進洱海水質改善。
2018年5月30日,大理州人民政府正式向社會公布《大理市洱海生態環境保護“三線”劃定方案》:藍線即洱海湖區界線,以“2007年環洱海數字化修測地形圖”和2014年勘定的1966米湖區范圍界線劃定;綠線即洱海湖濱帶保護界線,以藍線為基準線外延15米劃定;紅線即洱海水生態保護區核心區界線,以洱海海西、海北(上關鎮境內)藍線外延100米,洱海東北片區(海東鎮、挖色鎮、雙廊鎮境內)環海路道路外側路肩外延30米劃定。
2018年實施生態搬遷、2019年下半年啟動建設的洱海生態廊道,位于藍線與紅線之間。在洱海生態廊道建設的過程中,原來的洱海環湖公路將被徹底取締。建成后的生態廊道,將不再允許機動車駛入,還湖區人民一個自然生態的親水環境。
重要防線
生態廊道主線總長129公里
“環湖生態緩沖體系即生態廊道的建設,是整個洱海保護體系的最后一道污染物攔截防線,同時也是洱海最重要的一道生態安全屏障。生態廊道主線總長為129公里(包括海西段46公里,海東69公里,海北段和海南段14公里)。工程主要建設任務,一是通過將綠線以內的居民等人為干擾源永久遷出,修復和完善已受損的湖濱緩沖帶,恢復自然生態功能;二是通過入湖口及溝渠濕地建設去除污染物,兼具生態及景觀功能,形成環洱海連續污染攔截帶,構建生態屏障;三是通過建設生態監測廊道,發揮監測管理作用,同時倡導綠色出行方式,將生態功能和人類需求有機結合,打造生態、低碳、環保、康養、智慧于一體的環湖慢行綠道系統。”承擔了洱海生態廊道設計任務的中水北方勘測設計研究有限責任公司水生態規劃設計研究院郭英卓總工程師介紹說。
傳世之作
重現水清岸綠魚翔淺底景象
11月28日,記者來到洱海生態廊道施工現場,郭英卓向記者作了詳細介紹:生態廊道建成后,能夠有效削減入湖污染負荷和改善洱海水質,構建健康湖泊生態系統,提高洱海生物多樣性和洱海水生態系統的穩定性。“項目建成后,可使綠地率達75%以上,湖濱緩沖帶修復面積達763公頃;恢復村莊段岸線長度32.4公里、郊野段岸線長度22.8公里;恢復原有房屋侵占的湖區面積17公頃,擴大湖區面積10公頃。”
為達到今年底完成50公里洱海生態廊道的建設目標,大理市灣橋鎮、銀橋鎮兩個施工點均實行了24小時3班倒的施工模式。在灣橋鎮施工地點,灣橋鎮鎮長杜凱洋介紹,灣橋鎮生態廊道工程建設涉及向陽溪、中莊、石嶺3個村委會,100米范圍內808戶524.8畝土地流轉和地上附著物的處置工作已全面完成,生態廊道建設工程全長6.4公里。
當天晚上8時許,記者來到了銀橋鎮施工點。盡管天已經黑了,這里的工人卻依然在井然有序地工作著。云南建投總承包二部執行指揮部長楊成周向記者介紹,銀橋鎮的施工內容有8.6公里的生態廊道,施工內容分管網和道路兩部分,目前都在同步實施。
“該項目涉及生態、景觀、道路、橋梁、市政、環保、林業、水利、智慧等多個領域,專業類型多樣,現場條件復雜,技術難度及系統性強,具有綜合性、創新性、獨特性等特點,設計方案需要結合項目進程不斷優化、深化。”郭英卓說,“項目建成后,將給人民群眾創造一個生態宜居、環境優美的生活和生態空間,還給老百姓水清岸綠、魚翔淺底的景象,讓廣大群眾都能共享洱海保護治理的成果,對大理市社會經濟及洱海保護可持續發展具有重要意義。設計建設者將以史詩般的情懷,為大理打造傳世作品。”(記者 秦蒙琳 實習生 張海情 攝影報道)
2017年12月,國家發改委批復了《洱海流域水環境綜合治理與可持續發展規劃》,明確了洱海保護水環境治理目標和可持續發展目標。依托保護洱海這條主線,大理市建立了洱海截污治污五大體系,包括城鄉一體生活污水收集、處理體系,生活垃圾收集處置體系,農業面源污染防治體系,清水入湖工程體系和環湖生態緩沖體系。通過五大體系的建設,有效控制入湖污染負荷,豐富生物多樣性,促進洱海水質改善。
2018年5月30日,大理州人民政府正式向社會公布《大理市洱海生態環境保護“三線”劃定方案》:藍線即洱海湖區界線,以“2007年環洱海數字化修測地形圖”和2014年勘定的1966米湖區范圍界線劃定;綠線即洱海湖濱帶保護界線,以藍線為基準線外延15米劃定;紅線即洱海水生態保護區核心區界線,以洱海海西、海北(上關鎮境內)藍線外延100米,洱海東北片區(海東鎮、挖色鎮、雙廊鎮境內)環海路道路外側路肩外延30米劃定。
2018年實施生態搬遷、2019年下半年啟動建設的洱海生態廊道,位于藍線與紅線之間。在洱海生態廊道建設的過程中,原來的洱海環湖公路將被徹底取締。建成后的生態廊道,將不再允許機動車駛入,還湖區人民一個自然生態的親水環境。
重要防線
生態廊道主線總長129公里
“環湖生態緩沖體系即生態廊道的建設,是整個洱海保護體系的最后一道污染物攔截防線,同時也是洱海最重要的一道生態安全屏障。生態廊道主線總長為129公里(包括海西段46公里,海東69公里,海北段和海南段14公里)。工程主要建設任務,一是通過將綠線以內的居民等人為干擾源永久遷出,修復和完善已受損的湖濱緩沖帶,恢復自然生態功能;二是通過入湖口及溝渠濕地建設去除污染物,兼具生態及景觀功能,形成環洱海連續污染攔截帶,構建生態屏障;三是通過建設生態監測廊道,發揮監測管理作用,同時倡導綠色出行方式,將生態功能和人類需求有機結合,打造生態、低碳、環保、康養、智慧于一體的環湖慢行綠道系統。”承擔了洱海生態廊道設計任務的中水北方勘測設計研究有限責任公司水生態規劃設計研究院郭英卓總工程師介紹說。
傳世之作
重現水清岸綠魚翔淺底景象
11月28日,記者來到洱海生態廊道施工現場,郭英卓向記者作了詳細介紹:生態廊道建成后,能夠有效削減入湖污染負荷和改善洱海水質,構建健康湖泊生態系統,提高洱海生物多樣性和洱海水生態系統的穩定性。“項目建成后,可使綠地率達75%以上,湖濱緩沖帶修復面積達763公頃;恢復村莊段岸線長度32.4公里、郊野段岸線長度22.8公里;恢復原有房屋侵占的湖區面積17公頃,擴大湖區面積10公頃。”
為達到今年底完成50公里洱海生態廊道的建設目標,大理市灣橋鎮、銀橋鎮兩個施工點均實行了24小時3班倒的施工模式。在灣橋鎮施工地點,灣橋鎮鎮長杜凱洋介紹,灣橋鎮生態廊道工程建設涉及向陽溪、中莊、石嶺3個村委會,100米范圍內808戶524.8畝土地流轉和地上附著物的處置工作已全面完成,生態廊道建設工程全長6.4公里。
當天晚上8時許,記者來到了銀橋鎮施工點。盡管天已經黑了,這里的工人卻依然在井然有序地工作著。云南建投總承包二部執行指揮部長楊成周向記者介紹,銀橋鎮的施工內容有8.6公里的生態廊道,施工內容分管網和道路兩部分,目前都在同步實施。
“該項目涉及生態、景觀、道路、橋梁、市政、環保、林業、水利、智慧等多個領域,專業類型多樣,現場條件復雜,技術難度及系統性強,具有綜合性、創新性、獨特性等特點,設計方案需要結合項目進程不斷優化、深化。”郭英卓說,“項目建成后,將給人民群眾創造一個生態宜居、環境優美的生活和生態空間,還給老百姓水清岸綠、魚翔淺底的景象,讓廣大群眾都能共享洱海保護治理的成果,對大理市社會經濟及洱海保護可持續發展具有重要意義。設計建設者將以史詩般的情懷,為大理打造傳世作品。”
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